因为时间关系,今天只展示的是我公司欧威沃品牌拉臂钩上装半成品中的焊接部分,有可能在没有抛光没有打磨及油漆覆盖时,看的更清楚,也更赤裸,这些都是工人一点点辛苦的结晶,虽然有些地方焊接的不是很顺,有些高低,这是师傅们技术问题,如果是老师傅焊的话,焊缝都会更平更顺而且厚薄一致,但由于焊接工作都是年纪大一些的,年轻人也大都不愿意干这些体力活,所以说招人养人也是一件难事,现在公司老焊工有一大半,但不免有些手法一般的工人正在学习中,相信在不久的将来他们也能像老师傅一样,焊的更完美。
欧威沃品牌拉臂钩上装部分材质,全部都是610高强度钢,我们前期分别采用低强匹配焊丝、等强匹配焊丝和超强匹配焊丝,对高强度钢610L进行焊接,对比三种焊接试样的机械性能、抗裂性以及金相组织,验证焊材的匹配性,最终还是金桥国标E501T-1这种焊丝更为稳固且抗裂性好。
当所有的产品进入生产阶段后,每台车,每个箱,都先经过电脑模拟图纸设计出结构合理的电脑图纸,再进行尺寸对接,细节调整后,进入下料剪板切割、折弯设备(折成方形或圆形)、再到焊接、打磨、底漆,最后调试完全后才能进行与底盘的总装,然后油漆、总检。我们的每个细节都是产品质量完美的体现,我们的焊丝成本,每台车与其它厂普通焊丝都要高出一些。也许你会说我们的产品焊接的好难看,焊缝那么高,俗话说像条蚯蚓,而其它厂基本看不到焊缝,因为他们的板料厚度不同,工艺不同,焊缝低时,经过后期的油漆喷涂或通过打胶覆盖等,出来后整体效果会很好看,但我们的老板以前以自卸车起家,在焊接方面一直延续了以前的技术,必须要焊厚焊透,虽然不好看,但很多用过勾臂式垃圾车的朋友深有体会,轻载时无所谓,一旦重载时,不是这开焊就是那断了甚至变形等等,为些与材质和焊接牢固度都有关系。
产品固然好,细节更重要,在这十月一日全国欢迎国庆到来之际,为我们的工作人员加油,虽然我们只有3天假期,但对于我们来说已经足够了,因为我们还有很多车型订单等着我们来完成,也希望我们的祖国和我们的企业都有更广阔的明天。